关注行车安全 别让非机动车无路可走

      合理分配路权，还非机动车安全顺畅通行，马路上到处都是汽车，能放心骑车的地方太少了。非机动车这种慢速出行方式，属于城市慢行系统中重要的一环。慢行是绿色出行的系统，既环保又有利于健身，是现今倡导的出行方式。但过去很长一段时间，城市建设考虑得更多的是满足汽车的出行需求。忽视慢行系统，已是城市建设和管理中的普遍现象。这体现在道路空间的分配上，就是对机动车过于“倾斜”，道路的改造，总是着眼于机动车的需要，一味拓宽机动车道，挤压非机动车道空间，机动车和非机动车都拥有路权。在满足汽车通行需求的同时，应为非机动车出行创造畅通的道路条件。

      如果非机动车的路权得到有力保障，也能够引导广大群众更多选择非机动车这种绿色环保的出行方式，这对于缓解交通拥堵有相当大的积极作用。可喜的是，这一情况已经受到重视，有些城市已经迈出了尝试的一步。北京的做法，有借鉴意义。但对于交通量较大的城市中心区而言，改造道路、优化利用现有资源更为现实。可以从合理分配、开放共享、这两方面着手。解决问题，首先要纠正道路分配偏差，给予非机动车更大的出行空间。这需要改变以往机动车优先的理念，让以人为本的交通理念深入人心，在条件允许的情况下尽可能不占用非机动车道，对现有的狭窄非机动车道适度拓宽。

      “开放共享”则是针对目前停车位占用非机动车道的现象，笔者认为，停车不应一味占用公共道路，应该盘活现有的停车资源，“道路的基本功能是通行，不是停车。停车设施的主体空间也不应是道路空间。可以在现有的停车场中多修建一些立体式停车位。公共道路资源有限，但有许多机关、小区内部有大量可供利用的闲置空间，可以将这些资源开放共享。”当然，这些落到实处绝非一日之功，必然是一个长期的过程。所以当务之急，还须多从加强管理方面发力。政府相关管理部门建立长效管理机制，像治理机动车道交通乱象一样，重视非机动车道的管理，让机动车、非机动车各行其道。